Este es Graham. Puede que parezca un
poco distinto, pero te aseguro que es humano. Bueno, algún tipo de ser
humano. La razón por la cual tiene este aspecto, es porque su cuerpo ha
sido modificado para poder resistir un accidente de coche.
Graham fue creado como parte de la nueva
campaña por seguridad vial de la Comisión de accidentes de transporte
(Transport Accident Commission (TAC)) en Australia. Fue diseñado por la
escultora Patricia Piccinini, por uno de los mejores cirujanos
traumatólogos, y por un ingeniero de seguridad vial que modificó a
Graham según su conocimiento de accidentes de tráfico. El resultado no
es muy agradable para la vista, pero, sin duda, da mucho que pensar.
Como puedes ver, Graham no tiene cuello porque puede fácilmente romperse
en un accidente. También tiene una cara plana y carnosa para proteger
sus orejas y la nariz. Y si te preguntas por qué tiene todos estos
pezones extra, son para proteger sus costillas como un airbag natural.
¿No posees un cuerpo de Graham? Entonces reduce la velocidad cuando conduzcas.
Te presentamos a Graham. Puede que parezca un poco distinto, pero te aseguro que es un ser humano
La razón por qué tiene este aspecto es porque su cuerpo fue modificado para resistir un accidente de coche
Graham fue creado como parte de la nueva campaña por la seguridad vial en Australia
Fue diseñado por la escultora Patricia Piccinini, uno de los mejores cirujanos traumatólogos, y por un ingeniero de seguridad vial
Tiene múltiples pezones para proteger sus costillas como un set de airbags natural
El cerebro de Graham es igual que el tuyo, pero su cráneo es más grande con más fluido y más conexiones para soportar una colisión
El cerebro es una de las partes más
vulnerables de nuestro cuerpo. Está delicadamente rodeado de fluido
cerebroespinal que funciona como un mecanismo de protección del cerebro
de golpes y sacudidas diarias.
Graham tiene una cara carnosa y plana con muchos tejidos grasientos que absorben la energía de impacto
Nuestra cara es una mezcla de huesos,
músculos y cartílagos. Mucha gente herida en un accidente de coche
recibe fracturas en la nariz que dañan no solamente los huesos, pero
también rompen los senos y los tejidos delicados detrás de los huesos de
mejillas. Para combatir esto, la cara de Graham es plana. Su nariz está
reducida y sus orejas están protegidas por una estructura larga del
cráneo y el cuello.
Graham fue diseñado con costillas distintas, con un complemento de sacos que funcionan como un airbag natural
Los cinturones de seguridad están
diseñados para utilizar la fuerza de las costillas para resistir las
fuerzas del impacto. Por esta razón el cinturón de seguridad se pone
alrededor de tus costillas, esternón y pelvis. Pasando por el centro de
tu pecho, el cinturón difunde la fuerza por el tórax rompiendo las
costillas cuando la fuerza es demasiado grande.
El cráneo de Graham es mucho más grande, casi como un casco y tiene muchas zonas de deformación absorbente que neutralizan la energía de impacto
El cráneo absorbe mucha fuerza de
impacto simplemente fracturándose. Principalmente, el cráneo detiene la
fuerza antes de llegar al cerebro de la misma manera que un casco. El
cráneo de Graham fue diseñado para absorber la gran parte del impacto
antes de este momento, igualmente que un casco.
Las rodillas de Graham se mueven a todas direcciones por lo tanto tienen menos probabilidad de recibir lesiones
Cuando un peatón es atropellado, a
menudo es cuando recibe lesiones en las piernas. Durante el impacto, el
problema inmediato es que las rodillas pueden moverse sólo en una
dirección, por lo tanto casi siempre se rompe primero. Dependiendo de la
fuerza del impacto, los tendones también pueden salir de su sitio,
torcerse y extenderse fuera de su radio.
El cuello de Graham está reforzado con una estructura adicional que protege su cabeza de lesiones causadas por movimientos bruscos
El cuello no tiene suficiente fuerza
para poder proteger la cabeza de un movimiento brusco hacia adelante en
un accidente. Este movimiento causa lesiones de hyperflexión y el
movimiento hacia atrás causa las lesiones de hipertensión. En palabras
más simples, el cuello recibe más presión de la que su estructura puede
soportar. Un problema adicional es la médula espinal que pasa por el
cuello. Si se curva o se estira demasiado puede romperse, causando
lesiones serias como paraplejía o quadriplegia.
La piel de Graham es más gruesa y más dura para protegerle y reducir abrasiones y heridas
los accidentes de peatones a menudo
acaban en traumas no graves. Sin embargo, si nuestros cuerpos caen con
fuerza encima del camino o hay cristales, entonces pueden causar cortes o
quemaduras. El betún puede romper la ropa y dañar la piel. Esto es aún
más importante para los motociclistas y ciclistas que tienen una
protección mínima entre ellos y el camino.
Piernas fuertes que se parecen a cascos con juntas adicionales le permiten saltar rápidamente del coche “rebotando como un muelle”
En los accidentes de peatones hay muchas
variables que afectan la gravedad de la lesión: el tamaño del vehículo,
su altura, su velocidad, el ángulo del impacto. Y hay varias
situaciones en las que las piernas quedan gravemente lesionadas. La
verdad, las lesiones de las piernas, de los pies y los tobillos pueden
causar una debilitación de larga duración porque dependemos de estas
partes del cuerpo en la vida diaria. La espinilla es el hueso menos
protegido del cuerpo con sólo una fina capa de piel.
